內(nèi)飾配置:造型簡(jiǎn)約 配置實(shí)用
與運(yùn)動(dòng)的外觀相比,斯汀格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就顯得平淡了許多。新車內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)是引用了飛機(jī)駕駛艙元素,渦輪造型圓形出風(fēng)口和機(jī)翼狀控制面板的設(shè)計(jì),充滿動(dòng)感活力。此外,斯汀格還提供Drive Wise安全套裝(含前方碰撞輔助、自適應(yīng)巡航、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、車道偏離提示等)和Drive Convenient駕駛便利套裝(含360°全景影像、抬頭顯示、雨量感應(yīng)雨刮等)可供選擇。
斯汀格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)約,并沒(méi)有太過(guò)于復(fù)雜的元素。D型運(yùn)動(dòng)平底方向盤、渦輪造型圓形出風(fēng)口和機(jī)翼狀控制面板都是新車的亮點(diǎn)設(shè)計(jì),增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氛圍。此外,新車還提供紅色內(nèi)飾選裝包。
D型運(yùn)動(dòng)平底方向盤采用真皮包裹,并在底部帶有專屬的“GT”標(biāo)識(shí)。此外,方向盤還標(biāo)配了換擋撥片,并帶有多功能控制按鈕,可控制音量調(diào)節(jié)、藍(lán)牙電話、定速巡航等功能。
新車采用了傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表盤,黑底白字搭配紅色指針,更加清晰易讀。在轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表之間還配備了彩色行車電腦顯示屏,可顯示時(shí)速、油耗、里程等基本的行車信息。
8英寸的中控彩色液晶屏并沒(méi)有太大的視覺沖擊力,好在功能方面毫不含糊,除了常用的收音機(jī)、多媒體、導(dǎo)航等功能之外,還可支持百度CarLife和蘋果CarPlay系統(tǒng)。
在渦輪造型圓形出風(fēng)口下方,新車配備了多媒體操作系統(tǒng)及空調(diào)控制系統(tǒng),按鈕操作相當(dāng)傳統(tǒng)。空調(diào)系統(tǒng)方面,新車標(biāo)配了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào),并帶有自動(dòng)除霧功能。
空調(diào)控制面板下方,新車還配備了12V電源接口、AUX接口、USB接口等,滿足日常充電需求是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
斯汀格配備了電子手剎和AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能,并帶有電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)開關(guān)及駕駛模式切換旋鈕,支持五種駕駛模式選擇。新車還配備了彈射起步控制系統(tǒng),更符合其運(yùn)動(dòng)性能車的定位。
新車全系標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能,對(duì)其燃油經(jīng)濟(jì)性的提升大有助益。GT+版本還配備了360°全景影像功能,但GT版車型僅帶有后泊車?yán)走_(dá)探頭及倒車影像功能。
在主駕駛車門處,實(shí)拍車型配備了電動(dòng)車窗控制按鈕,前排車窗帶有防夾功能并支持一鍵升降。此外,外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕也設(shè)計(jì)在主駕駛車門處。
斯汀格全系配備了電動(dòng)天窗,雖然天窗規(guī)格較普通天窗的尺寸略大,但比起全景天窗還是遜色不少。
斯汀格的內(nèi)飾造型較為簡(jiǎn)約,但又不乏運(yùn)動(dòng)元素,再加上內(nèi)飾材料及做工比較有質(zhì)感,整體表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。在配置方面,新車以實(shí)用性為主,標(biāo)配了7安全氣囊、ABS防抱死、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋行人保護(hù)系統(tǒng)等,此外還有更加智能的Drive Wise安全套裝可供選擇。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。